Comprobar el kilometraje de un coche por el VIN
Introduce el número de bastidor y mira si tenemos lecturas del cuentakilómetros de ese coche. El informe las ordena por años y marca cualquier bajada que no debería estar ahí.
Cómo funciona la comprobación del kilometraje
El kilometraje de un coche se anota muchas veces a lo largo de su vida: en el taller, en la ITV, en una venta, en los anuncios, al matricularlo en otro país. Cada anotación lleva su fecha. Ordenadas, las lecturas solo deberían subir. Si una lectura más reciente es más baja que otra anterior, algo no cuadra.
Eso hace la comprobación por VIN: reúne las lecturas de más de 1000 fuentes de 32 países, las ordena y busca bajadas. Nadie puede certificar a distancia el kilometraje real, pero una lectura registrada más alta que la que marca hoy el cuadro es muy difícil de explicar.
Qué muestra el informe sobre el kilometraje
Gráfico de lecturas
Todas las lecturas encontradas en una línea de tiempo, con las bajadas marcadas.
Última lectura y la más alta
Compáralas directamente con el cuentakilómetros del coche del anuncio.
Kilómetros al año
La media calculada con las lecturas: uso ligero, normal o intenso.
Lecturas del extranjero
En coches importados, las lecturas de antes de la importación, cuando las fuentes las tienen.
Valoración del kilometraje
Coherente, por comprobar o posible manipulación, con la explicación.
El resto del historial
Daños, robo, financiación, fotos de anuncios antiguos y datos técnicos en el mismo informe.
Cómo leer el resultado
El informe pone al kilometraje una de cuatro etiquetas. Ninguna es un veredicto final: es una valoración automática de los datos encontrados, explicada en el informe.
- Coherente
- Cada lectura es más alta que la anterior. No hemos encontrado ninguna bajada por encima del margen del análisis.
- Por comprobar
- Una lectura es más baja que otra anterior, pero luego el kilometraje vuelve a subir. Casi siempre es una cifra mal anotada en el taller o en una inspección.
- Posible manipulación
- El kilometraje baja y no se recupera. Es la señal típica de un cuentakilómetros manipulado. Haz revisar el coche antes de pagar.
- Sin confirmar
- Las fuentes no tienen ninguna lectura de este coche. Eso no dice nada malo de él, pero tampoco confirma el kilometraje.
Por qué importa en los coches importados
Muchos coches de segunda mano cambian de país al menos una vez. En España, el informe completo de la DGT recoge las lecturas que le han llegado desde que el coche se matriculó aquí (de la ITV, de talleres o declaradas por el titular), pero no lo que se anotó antes en el país de origen.
Los cuentakilómetros manipulados aparecen sobre todo en coches vendidos de un país a otro, porque su historial se queda en el país del que salen. Por eso cuentan las lecturas del país de origen: están en el informe por VIN cuando las fuentes las tienen.
Qué incluye el informe de la DGT y qué no ve
Qué revisar en el propio coche
- Volante, pomo del cambio, pedales y asiento del conductor: su desgaste debería cuadrar con los kilómetros del cuadro.
- El libro de mantenimiento y las facturas: fechas y kilómetros deberían subir en orden.
- La pegatina del último cambio de aceite, normalmente en el marco de la puerta o bajo el capó.
- La memoria de las centralitas: un taller puede leer el kilometraje guardado en módulos distintos del cuadro.
Comprueba el kilometraje en 3 pasos
- 1Busca el número de bastidor en el permiso de circulación o en la ficha técnica, o en la parte baja del parabrisas, del lado del conductor.
- 2Introduce los 17 caracteres. Gratis ves la marca y si tenemos datos.
- 3Si quieres los detalles, abre el informe completo: está listo en unos 60 segundos y también te llega por correo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo comprobar el kilometraje gratis?
El primer paso es gratis: introduce el VIN y mira la marca y si tenemos datos de ese coche. Las lecturas, con fechas y gráfico, están en el informe completo, desde 14,30 €.
¿Sabré el kilometraje real del coche?
Ves las lecturas registradas a lo largo del tiempo y si alguna baja respecto a otra anterior. Nadie puede certificar a distancia el kilometraje real. Pero si la última lectura del informe es más alta que lo que marca hoy el cuadro, tienes una prueba clara de que algo no cuadra.
¿Aparecen las lecturas de Alemania si el coche viene importado de allí?
Sí, cuando las fuentes las tienen. El informe busca en más de 1000 fuentes de 32 países, y las lecturas de antes de la importación aparecen en la misma línea de tiempo que las posteriores.
¿Qué hago si el informe dice «Posible manipulación»?
Enseña el gráfico al vendedor y pídele una explicación y las facturas del taller. Antes de pagar, lleva el coche a un taller que pueda leer el kilometraje guardado en las centralitas. Si la diferencia sigue sin explicación, es un motivo serio para negociar o no comprar.
¿En qué se diferencia del informe de la DGT?
La DGT muestra lo registrado desde que el coche se matriculó en España, incluidas las lecturas que le han llegado de la ITV y de talleres. El informe por VIN suma lo que se anotó antes y fuera de España, además de daños y fotos de anuncios. En un coche importado conviene mirar los dos.
Comprueba el kilometraje antes de pagar
Gratis ves la marca y si tenemos datos de tu VIN.